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安徽首條先進(jìn)工藝SiC車規(guī)功率模塊產(chǎn)線下線，鈞聯(lián)電子“妙手”開新局
發(fā)布時(shí)間： 2025-02-14
來源： NE時(shí)代新能源
以下文章轉(zhuǎn)載自“NE時(shí)代新能源”公眾號(hào)：
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2月11日，合肥鈞聯(lián)汽車電子有限公司（以下簡稱“鈞聯(lián)電子”）安徽省首條先進(jìn)工藝SiC車規(guī)功率模塊產(chǎn)線下線儀式在安徽大眾核心零部件產(chǎn)業(yè)園舉辦并取得了圓滿成功。
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這也是安徽省首條基于第三代半導(dǎo)體技術(shù)的車規(guī)級(jí)碳化硅（SiC）功率模塊先進(jìn)工藝產(chǎn)線。此舉標(biāo)志著鈞聯(lián)電子在SiC功率模塊自研產(chǎn)線設(shè)備搭建、測試驗(yàn)證及工藝全流程實(shí)現(xiàn)技術(shù)閉環(huán)，并全面掌握車規(guī)級(jí)SiC模塊從封裝設(shè)計(jì)到規(guī)?；圃斓暮诵哪芰?。
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01.厚積薄發(fā)，高效推進(jìn)技術(shù)攻堅(jiān)
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2024年7月，鈞聯(lián)電子斥資過億元，正式啟動(dòng)SiC功率模塊項(xiàng)目的投產(chǎn)建設(shè)。僅僅半年后的2025年1月10日，項(xiàng)目001號(hào)產(chǎn)品“HPD全橋SiC功率模塊”A樣就成功下線了。此次下線的SiC車規(guī)功率模塊產(chǎn)線，以“超可靠、超精密、超環(huán)保”為核心競爭力，直擊當(dāng)前SiC功率模塊封裝領(lǐng)域行業(yè)痛點(diǎn)。
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在關(guān)鍵工藝設(shè)備的選擇上，鈞聯(lián)電子均選用國際領(lǐng)先的封裝設(shè)備廠商。不僅如此，針對(duì)當(dāng)下SiC功率模塊封裝行業(yè)的痛點(diǎn)，鈞聯(lián)電子攜手業(yè)內(nèi)設(shè)備巨頭，展開深度合作研發(fā)。通過有針對(duì)性的優(yōu)化改進(jìn)，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性大幅提升，強(qiáng)有力的保障了產(chǎn)品的高良率與高品質(zhì)。
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并且，每一個(gè)封裝后的模塊，都要經(jīng)歷鈞聯(lián)電子全面且嚴(yán)格的車規(guī)性能測試與可靠性評(píng)估。憑借智慧品控體系，確保每一件產(chǎn)品的質(zhì)量與性能都精準(zhǔn)契合設(shè)計(jì)要求。
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鈞聯(lián)電子SiC功率模塊產(chǎn)線
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為了適應(yīng)多元需求，鈞聯(lián)電子創(chuàng)新性地采用 “智能孤島 + 人機(jī)協(xié)同” 架構(gòu)。各工藝設(shè)備采用孤島形式的模塊化設(shè)計(jì)，將自動(dòng)化與半自動(dòng)化有機(jī)結(jié)合。這一模式不僅實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的自動(dòng)化、數(shù)字化與智能化，更能靈活應(yīng)對(duì)日益多變的產(chǎn)品設(shè)計(jì)需求與不斷增長的市場需求，有效提升了設(shè)備的柔性與利用率。
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目前，鈞聯(lián)電子的HPD全橋SiC功率模塊已順利通過AQG - 324車規(guī)級(jí)可靠性認(rèn)證。采用雙面銀燒結(jié)工藝，有效降低了導(dǎo)通電阻和寄生電感，大幅提升了功率循環(huán)壽命。全產(chǎn)品鏈采用免清洗工藝，工藝流程更簡單，更環(huán)保。
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鈞聯(lián)電子HPD全橋SiC功率模塊
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內(nèi)部續(xù)流二極管具備極低的反向恢復(fù)電荷，無門檻電壓導(dǎo)通特性，確保了電能轉(zhuǎn)換的高效性與穩(wěn)定性。同時(shí)，模塊還擁有絕佳的門極氧化層可靠性，具備強(qiáng)大的短路抗雪崩能力，能在復(fù)雜工況下穩(wěn)定運(yùn)行，為新能源汽車及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用提供了可靠保障。
◎此外，鈞聯(lián)電子的DCM半橋SiC功率模塊在技術(shù)工藝上也獨(dú)具亮點(diǎn)。同樣采用芯片雙面銀燒結(jié)工藝，相較于同類產(chǎn)品，其雜散電感可以做到5nH以內(nèi)，顯著降低了模塊在電控里的系統(tǒng)雜感。
鈞聯(lián)電子DCM半橋SiC功率模塊
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在封裝方面，采用真空塑封工藝，極大地增強(qiáng)了產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性，無論是高溫、潮濕，還是多塵等惡劣環(huán)境，都能穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)半橋更換操作更加簡便，在不同的電路組合應(yīng)用中，其組合靈活度更高，能更好地滿足多樣化的使用需求，為各類應(yīng)用場景提供了更具優(yōu)勢(shì)的解決方案。
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02.技術(shù)領(lǐng)航，多元化產(chǎn)品全面開花
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供應(yīng)鏈方面，鈞聯(lián)電子始終堅(jiān)持供應(yīng)鏈垂直整合布局方針，具備SiC功率模塊-電機(jī)控制器-電驅(qū)動(dòng)總成全鏈條、全棧自研能力，且在關(guān)鍵原材料的供應(yīng)上具有一定的自主性，能夠更好地控制成本和質(zhì)量，確保SiC功率模塊等產(chǎn)品的穩(wěn)定生產(chǎn)。
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圖片來源：鈞聯(lián)電子
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產(chǎn)品方面，鈞聯(lián)電子一直秉持著多元化的產(chǎn)品矩陣，也一直在向上突破。電機(jī)控制器方面，完成了800V高壓SiC電機(jī)控制器、800V多融合SiC動(dòng)力域控制器、增程器發(fā)電機(jī)控制器、DHT雙電控等產(chǎn)品的開發(fā)，并實(shí)現(xiàn)批量搭載。
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■ 左：800V高壓SiC電機(jī)控制器? ? ? ?■?右：DHT雙電機(jī)控制器
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電驅(qū)動(dòng)總成方面，2024年3月，年產(chǎn)10萬套的800V碳化硅三合一電驅(qū)總成項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)批量下線。該產(chǎn)品采用油冷扁線電機(jī)技術(shù)、全碳化硅功率器件，最高工作電壓可達(dá)900V，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)21000rpm，系統(tǒng)總成僅77kg，集成的BOOST升壓功能，可實(shí)現(xiàn)7分鐘電池SOC從30%充電至80%。
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200-250kW 800V碳化硅電驅(qū)總成
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鈞聯(lián)電子的產(chǎn)品不僅應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，還開拓了eVTOL 航空器市場，據(jù)了解其eVTOL SiC電機(jī)控制器已獲頭部客戶定點(diǎn)并完成樣機(jī)交付。過去數(shù)年，企業(yè)與江淮、deepway、沃飛長空等多家企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作并實(shí)現(xiàn)批量交付，同時(shí)鈞聯(lián)電子還積極同奇瑞、大眾、吉利、長安、比亞迪等多家頭部企業(yè)對(duì)接，一直在不斷擴(kuò)大市場份額，提升品牌影響力。
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鈞聯(lián)電子的SiC功率模塊產(chǎn)線，憑借核心競爭優(yōu)勢(shì)，能夠充分滿足800V高壓平臺(tái)車型、eVTOL航空器等領(lǐng)域?qū)?dòng)力系統(tǒng)核心功率器件的高可靠性需求。待產(chǎn)線全面建設(shè)交付后，年產(chǎn)能可達(dá)百萬只，必將成為鈞聯(lián)電子供應(yīng)鏈垂直整合布局的強(qiáng)大助推器，為行業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。